PUERTOSMARITIMOS CON LOS QUE CUENTA COLOMBIA
- Providencia: carga general
- San Andrés: carga general
- Puerto bolívar: carbón
- Santa marta: carga general y carbón
- Barranquilla: carga general y carbón
- Cartagena: carga general y carbón
- Tolú: carga general
- Turbo: frutas
- Buena aventura: carga general
- Tu maco: carga general
ENCARGADOS DE LOSPUERTOS
Los encargados del puerto son la DIAN, la policía, los encargados aduaneros, empresas públicas y privadas de cada región y de la presidencia.
LOS PUERTOS DENTRO DE LA CADENA DE DISTRIBUCION
Los puertos son la fuente que permite el intercambio comercial entre el mar y la tierra. Para poder que las mercancías lleguen de un lugar a otro, los puertos contribuyen a que las mercancías sean transportadas más fácilmente y con mayor seguridad fomentando la participación de la DIAN y las diferentes entidades encargadas.
CRITERIOS A TENER EN CUENTA PARA UN EMPRESARIO AL MOMENTO DE ELEGIR EL PUERTO DE DESEMBARQUE DE LAMERCANCIA
En el negocio de importación o exportación, son muchas las decisiones que un empresario debe tomar a la hora de seleccionar un puerto de embarque. Dentro de los criterios para la selección de un puerto se destacan, entre otros: El acceso frecuente de las líneas marítimas que ofrecen servicio al mercado de interés, la distancia desde el punto de producción y/o alistamiento de la carga al puerto, las condiciones y servicios del terminal marítimo: Canales de acceso, seguridad, equipos, procedimientos y tarifas.
MODIFICACION DEL REGIMEN PORTUARIO
En 1991 se expidió la Ley 001, para modificar el Régimen Portuario Colombiano y privatizar los puertos, medidas que tomó la Nación en busca de la Globalización, y cuyo objetivo fue: modernizar el sistema, reducir tarifas y mejorar la eficiencia portuaria. Sus resultados han sido positivos
El actual sistema portuario comprende 122 instalaciones, de las cuales 5 corresponden a Sociedades Portuarias Regionales, 9 a Sociedades Portuarias de Servicio Público, 7 a Sociedades Portuarias Privadas de Servicio Privado, 44 a Muelles Homologados, 10 a embarcaderos o muelles de cabotaje para naves menores y 47 a otras facilidades portuarias Las exportaciones no tradicionales focalizan especialmente su movimiento por las Sociedades Portuarias Regionales: Barranquilla, Tu maco, Cartagena,
MANEJO DE LA TARIFAS PORTUARIAS
Actualmente existe libertad de tarifas según lo establecido en la Resolución 426 de 1997, emitida por la Superintendencia de Puertos y Transporte.
Los servicios que se ofrecen en los puertos se clasifican en dos tipos, los prestados a las naves y los de la carga. A su vez, estos son ofrecidos, bien por las Sociedades Portuarias o por los Operadores Portuarios.
Según el caso de la forma de contratación del transporte, el exportador o importador debe tomar en cuenta los servicios a las naves y/o a la carga.
En el caso de las exportaciones no tradicionales, manejadas a través de las Sociedades Portuarias, los de mayor ocurrencia corresponden a los prestados por la Sociedad Portuaria a la Carga y por los Operadores Portuarios.
LAS TARIFAS LAS SOCIEDADES PORTUARIAS COLOMBIANAS.
Cada puerto fija las tarifas de acuerdo con los servicios y operaciones que pueda ofrecer, o por la carga que desea atraer. Circunstancia que en determinado momento puede definir la utilización o no de un puerto.
El sistema de libertad de tarifas genera competencia entre los terminales, si bien las diferencias no son sustanciales, puede inferir junto con otros elementos en la decisión de utilizar o no determinado puerto.
Una práctica generalizada en las Sociedades Portuaria Regionales Colombianas, es la de otorgar descuentos a los usuarios por los volúmenes o movimientos de carga que realicen.
LAS TARIFAS LOS OPERADORES PORTUARIOS
Las actividades que se generan en un puerto son diversas, de la misma manera existen operadores con servicios diferentes.
Esta es una actividad es de libre competencia, vigilada por la Superintendencia de Puertos y Transporte.
Los servicios que cobran los operadores portuarios cubren diferentes operaciones: descargues, movilización, llenado y vaciado de contenedores, suministro de equipos entre otros.
Negociación de acuerdo a volúmenes.
Para una operación de exportación los movimientos de mayor recurrencia son:
• Descargue de camión: Movimientos realizados a los contenedores para el descargue de los vehículos de transporte terrestre.
• Movimientos de Contenedores para Inspección de Exportación: Únicamente movimiento de los contenedores desde los módulos de almacenaje de los puertos hasta el sitio donde se efectúan las inspecciones y el retorno al módulo de contenedores asignado por el muelle.
• Inspección Antinarcóticos de Contenedores: Movimiento de los contenedores entre los módulos de almacenaje del puerto y el sitio donde se efectúa la inspección antinarcóticos, apertura y vaciado del contenedor, apertura de la mercancía e inspección de acuerdo con instrucciones de la Policía Antinarcóticos. Posteriormente llenado y cierre del contenedor. Por último retorno del contenedor al sitio asignado por la Sociedad Portuaria.
• Movimiento de Contenedores para Llenado: Traslado del contenedor vacío desde el sitio de almacenaje hasta el sitio asignado por al Sociedad Portuaria, para el llenado. Posterior traslado del contenedor lleno al sitio de reposo asignado por la Sociedad Portuaria. Toda la operación se realiza dentro del puerto.
• Llenado de Contenedores: Traslado del contenedor vacío entre los módulos de almacenaje en el puerto y la zona de llenado. Llenado del contenedor y luego traslado del contenedor lleno al sitio asignado por la Sociedad Portuaria.
• Repeso de Contenedores Llenos Traslado del contenedor ente los módulos de almacenaje del puerto y los vehículos de transporte terrestre o viceversa. Traslado a báscula y regreso del contenedor al módulo de reposo asignado por la Sociedad Portuaria.
• Cargue y Descargue de Carga Polarizada con Equipo de/a Camión (Mínimo 10 toneladas): Movimientos realizados a los pallets para el cargue o descargue en los vehículos de transporte terrestre.
• Cargue y Descargue de Carga Suelta de/a Camión (Mínimo 10toneladas) para Sacos y Cajas Sueltas: Movimientos realizados a la carga suelta para el cargue o descargue en los vehículos de transporte terrestre.
MOVIMIENTOS SE TIENEN EN CUENTA PARA UNA OPERACIÓN DE EXPORTACIÓN.
Las operaciones portuarias básicas para exportación debidamente planificadas oscilaran entre US$200 y 356 por contenedor y US$5 y 6 por tonelada.
Para minimizar los costos, el exportador no deberá incurrir en almacenamiento, así mismo deberá seleccionar el operador y la naviera apropiados.
Es frecuente encontrar que los costos que paga el exportador pequeño y mediano, por el paso de su carga en el puerto, sean sustancialmente mayores a los que aquí se han señalado.
Es indispensable hacer seguimiento y exigir los soportes de cada servicio de que fue objeto su carga.
En otros casos y especialmente en compañías que cuentan con volúmenes grandes y permanentes, el costo del servicio esta por debajo de las cifras estimadas.
El éxito está en saber y conocer con quien y como negociar.
OPERACIÓN PORTUARIA
Son servicios portuarios las actividades de prestación de interés general
Que se desarrollan en la zona de servicio de los puertos, siendo necesarias
Para la correcta explotación de los mismos en condiciones de seguridad,
Eficacia, eficiencia, calidad, regularidad, continuidad y no discriminación.
Los servicios portuarios se clasifican en servicios generales del puerto,
Cuya prestación se reserva a la Autoridad Portuaria, y servicios básicos, que
Se prestan en régimen de competencia, sin perjuicio de lo previsto en la ley
Para el servicio de practicaje Buenaventura y Santa Marta.
miércoles, 18 de mayo de 2011
○○○Costos De Transporte ○○○
- Objetos del costo de la carga
El objetivo principal es la estimación para replicar la función de la producción bajo diferentes presupuestos que determinan los equipos utilizados y el tipo de tráfico incluyendo los costos de capital
- Comparación de dos vehículos y factores que determinan los costos
El principal factor es el recorrido a realizar por cada vehículo es decir el que hace un mayor recorrido va a tener un valor menor que el que realice mas recorrido; De igual manera las circunstancias de la carretera ya que si esta en mal estado se demorara mas para no dañarla mercancía
Las condiciones del vehículo deben ser excelentes para la carga a transportar de lo contrario se podrían tener percances con ella y esto subiría el costo
- Costos Fijos
Los Costos Fijos son aquellos cuyo monto total no se modifica de acuerdo con la actividad de producción. En otras palabras, se puede decir que los Costos Fijos varían con el tiempo más que con la actividad; es decir, se presentarán durante un periodo de tiempo aun cuando no haya alguna actividad de producción
- Aspectos Que Influyen los Costos
Tipo de Trafico: esta afecta la distribución urbana ya que se trabajan mayores tiempos de carga y descarga y menor velocidad de circulación obteniendo como resultado el aumento de los costos fijos
Distancia: si la distancia disminuye de igual manera lo hará los tiempos de incidencia de carga y descarga y esto hará que los costos fijos igualmente disminuyan
Tipo De Camino: es cuando la topografía del camino de igual manera el clima influyen en el transporte de la carga desde su punto de origen hasta su punto de consumo
Tamaño del vehículo entre mayor sea el espacio disponible de el vehículo y este adecuado mayor será la carga que podrá transportar pero menor la rapidez
El objetivo principal es la estimación para replicar la función de la producción bajo diferentes presupuestos que determinan los equipos utilizados y el tipo de tráfico incluyendo los costos de capital
- Comparación de dos vehículos y factores que determinan los costos
El principal factor es el recorrido a realizar por cada vehículo es decir el que hace un mayor recorrido va a tener un valor menor que el que realice mas recorrido; De igual manera las circunstancias de la carretera ya que si esta en mal estado se demorara mas para no dañarla mercancía
Las condiciones del vehículo deben ser excelentes para la carga a transportar de lo contrario se podrían tener percances con ella y esto subiría el costo
- Costos Fijos
Los Costos Fijos son aquellos cuyo monto total no se modifica de acuerdo con la actividad de producción. En otras palabras, se puede decir que los Costos Fijos varían con el tiempo más que con la actividad; es decir, se presentarán durante un periodo de tiempo aun cuando no haya alguna actividad de producción
- Aspectos Que Influyen los Costos
Tipo de Trafico: esta afecta la distribución urbana ya que se trabajan mayores tiempos de carga y descarga y menor velocidad de circulación obteniendo como resultado el aumento de los costos fijos
Distancia: si la distancia disminuye de igual manera lo hará los tiempos de incidencia de carga y descarga y esto hará que los costos fijos igualmente disminuyan
Tipo De Camino: es cuando la topografía del camino de igual manera el clima influyen en el transporte de la carga desde su punto de origen hasta su punto de consumo
Tamaño del vehículo entre mayor sea el espacio disponible de el vehículo y este adecuado mayor será la carga que podrá transportar pero menor la rapidez
••• Contenedores •••
ANALISIS DE LA LECTURA
Por contenedores podemos comprender que es el recipiente en el que se pueden transportar elementos ya sean grandes a pequeños. Estos contenedores tienen distintas dimensiones las cuales son especificadas para distintos elementos. Estos contenedores pueden transportarse de forma marítima, terrestre o aéreo; estos contenedores están fabricados de los distintos materiales que se pueden usar para el transportar los diferentes elementos, estos se fabrican de modo que la mercancía sufra menor daño.
Entre los diferentes tipos de contenedores podemos mencionar algunos que tienen como características como se refrigeración con cerramiento hermético, otros con un especial sistema de conservación de calor o frio, los contenedores de estas características tienen que estar conectados a un buque o camión.
Entre otros encontramos los que son para transportar cargas atípicas, los contenedores que son para transportar otro tipos de mercancía que no puedan pasar por la entrada de los contenedores convencionales. Y los que son solo para transportar líquido a granel.
En las dimensiones de los contenedores podemos mencionar y analizar el eurocontenedor es que para los pallets europeos que por cosas obvias no serán estandarizados como los demás. ya que solo se usarían en Europa además de que los buques tienen y están hechos para los contenedores que se usan generalmente y al adaptarlos a este contenedor se hace difícil ya que se perdería mucho espacio.
Los contenedores son adaptados a ciertas medidas de alto como de ancho pero generalmente los más usados son los de 20 y 40 pies.
Los contenedores tienen un solo fin que es el de transportar materiales tanto líquidos o sólidos de una región a otra sin embargo estos tienen características diferentes para los objetos que lo requieran asi.
Por contenedores podemos comprender que es el recipiente en el que se pueden transportar elementos ya sean grandes a pequeños. Estos contenedores tienen distintas dimensiones las cuales son especificadas para distintos elementos. Estos contenedores pueden transportarse de forma marítima, terrestre o aéreo; estos contenedores están fabricados de los distintos materiales que se pueden usar para el transportar los diferentes elementos, estos se fabrican de modo que la mercancía sufra menor daño.
Entre los diferentes tipos de contenedores podemos mencionar algunos que tienen como características como se refrigeración con cerramiento hermético, otros con un especial sistema de conservación de calor o frio, los contenedores de estas características tienen que estar conectados a un buque o camión.
Entre otros encontramos los que son para transportar cargas atípicas, los contenedores que son para transportar otro tipos de mercancía que no puedan pasar por la entrada de los contenedores convencionales. Y los que son solo para transportar líquido a granel.
En las dimensiones de los contenedores podemos mencionar y analizar el eurocontenedor es que para los pallets europeos que por cosas obvias no serán estandarizados como los demás. ya que solo se usarían en Europa además de que los buques tienen y están hechos para los contenedores que se usan generalmente y al adaptarlos a este contenedor se hace difícil ya que se perdería mucho espacio.
Los contenedores son adaptados a ciertas medidas de alto como de ancho pero generalmente los más usados son los de 20 y 40 pies.
Los contenedores tienen un solo fin que es el de transportar materiales tanto líquidos o sólidos de una región a otra sin embargo estos tienen características diferentes para los objetos que lo requieran asi.
lunes, 2 de mayo de 2011
PLAN DE NEGOCIO
EL NEGOCIO
Transportinversion LTDA. Se dedicara a ofrecer el servicio de transporte de mercancías (electrodomésticos como: estufas, neveras y televisores) de última tecnología, que serán adquiridos por los distintos comerciantes.
HISTORIA DE LA EMPRESA
La idea de transportinversion LTDA. Nace el 3 de febrero del 2011 a partir de tener la oportunidad de complementar nuestros estudios académicos del Sena.
Con esta queremos lograr obtener una experiencia y expectativa sobre manejo y constitución de una empresa a sí mismo por esta se espera ejercer todo lo que sabemos teóricamente
En un año se espera a ver obtenido la experiencia necesaria para poder adquirir un reconocimiento internacional y una expectativa para realizar e implementar mas opciones para el cliente
SOCIOS
Socios accionistas
PAULA ALEJANDRA GOMEZ RODRIGUEZ 33.3 %
ANGIE YURANE SANCHEZ OSORIO 33.3 %
VIVIANA ANDREA SANCHEZ SIERRA 33.3%
PRODUCTOS Y SERVICIOS
En primer lugar tenemos los productos que serán traídos de afuera ya que en Colombia no hay fabricas de estos productos que ofrecemos que son
Estufas: Encendido electrónico de botón , 3 quemadores estándar y 1 súper quemador termostato encendido manual en el horno limpieza continua
Televisores: La última tecnología unida al diseño, dan como resultado la obra maestra de Samsung, el Samsung LED 9000. Un televisor de 55 pulgadas y solo 7´98 milímetros de grosor, el televisor más delgado del mundo. En Espacio hogar te contamos más de esta novedad el televisor Samsung LED 9000
Neveras: Con una óptima circulación de aire frío, variaciones mínimas de temperatura y sin escarcha en el congelador.
Nuestros servicios
El transporte será adecuado para cada uno de los electrodomésticos de acuerdo con nuestro cuidado desde los empleados con la capacitación necesaria hasta con la atención que le prestara adecuando todo con sus sugerencias
FUTURO
En este momento nos encontramos desarrollando una serie de negociaciones para implementar mayor numero de electrodomésticos que podamos ofrecer a nuestros clientes estos planes se comenzaron a desarrollar a inicios del 2011 y se espera ser implementado (una realidad) a mediados del 2012.
INDUSTRIA MERCADO
DESCRIPCIÓN DEL CLIENTE
Nuestros clientes como almacenes de cadenas son muy competidos ya que son los que más generan ventas. Ya que nuestra estrategia para conseguir el contrato con ellos es el mejor trato y el cumplimiento con todas sus demandas y con electrodomésticos de calidad y de los mejores fabricantes.
TAMAÑO DEL MERCADO
Estos almacenes son más de mil dentro del país y esperan electrodomésticos de última tecnología que son los que más se adquieren en los últimos años; dentro de estos almacenes están el éxito, Carrefour y alkosto quienes son nuestra principal prioridad pero lo ideal sería convenir contratos con todos.
EVOLUCION DEL MERCADO
En nuestra empresa en un futuro será prometedor el transporte de estos electrodomésticos de última tecnología ya que todos los almacenes de cadena buscan vender y adquirir los mejores electrodomésticos de última tecnología con el fin de que los clientes de los almacenes de cadena se interesen por una forma más fácil y una mayor comodidad de obtener información y tener una vida más cómoda y sin dificultades.
COMPETENCIA
PRINCIPALES COMPETIDORES
Nuestras competencias son las diferentes empresas las cuales ofrecen el mismo servicio que nosotros. Nuestras ventajas de competencias son que ofrecemos una buena seguridad de los productos que entregamos y estos irán transportados con toda la seguridad para mayor comodidad de nuestros compradores y vendedores. También les damos una buena atención al cliente con diferentes atenciones a los clientes.
Como cualquier empresa tenemos puntos débiles ya hasta ahora se empieza la empresa y necesitamos entrar suave al mercado y por ello no tenemos un buen manejo empresaria y comunicaciones con centros de cadena a las cuales transportar los productos.
NUEVOS ENTRANTES
Las posibilidades de entrar al mercado de una manera estable son buenas ya que los competidores pueden localizarse en el lugar central ya que esto les aumentara el nivel de compradores sea alto y pueda mantener los clientes satisfechos entonces en ese momento será una fuerte competencia.
VENTAJAS COMPETITIVAS
Nuestra empresa es la mejor de los competidores ya que tenemos un buen manejo de transporte y damos buenas especialización a los trabajadores y les damos buen trato con esto se lleva a un buen rendimiento laboral y una mejor producción de nuestros servicios. Ya que desconocemos los competidores directos que de acuerdo con lo anterior somos los mejores por que nos encargamos de solo electrodomésticos por lo cual estamos pendientes de todo su cuidado especializado.
COLABORADORES PROVEEDORES
LG
Samsum
Panasonic
Sony
Philips
COMERCIAL
Análisis de precio
Dependiendo de la mercancía la cantidad y el producto se fijara un precio adecuado justo para el cliente y para nosotros
Publicidad: los planes de acción publicitarios serán directos para los que quieran adquirir este servicio de transporte.
Carteles y folletos en centros de cadena y en fabricas de electrodomésticos
Anuncios en la internet
Promoción: dentro de las promociones valen mencionar por la compra de más de 200 productos se le hará un descuento especial del 10% del transporte de la mercancía. Para los clientes frecuentes se les obsequiara un servicio totalmente gratis de transporte de mercancía.
En tiempo de liquidación la mercancía quedara con un descuento del 25% sobre el valor de 100 productos
EQUIPO
Personas claves:
Paula Alejandra Gómez Rodríguez : es una de las fundadoras de la empresa en el 2011 para aportar es técnica en logística empresarial, es estudiante de la universidad distrital de Bogotá de publicidad y podrá aportar gran creatividad para la promoción de los servicios de transporte
Angie yurane Sánchez Osorio: en una de las fundadoras de la empresa en el año2011. Es técnica en logística empresarial y es estudiante de la universidad sanitas de Bogotá en medicina y dentro de sus funciones estará velar por la salud de trabajadores.
Viviana Andrea Sánchez Sierra: una de las fundadoras de la empresa en el año 2011. Técnica en logística empresarial y estudiante de universidad republicana de Bogotá de derecho. Podrá aportar todo lo que tenga que ver con el sistema legal de la empresa.
ANALISIS DEL ENTORNO
CARACTERISTICAS DEL ENTORNO: en el aspecto social nuestro trato será con los almacenes de cadena de manera que ellos en lo social podemos mencionar que dirige a todo publico que quiera adquirir un electrodoméstico y que lo pueda pagar aunque de formas diferentes esto varia ya que será alrededor de todo el país donde se dan diferentes culturas y diferentes estratos, sin embargo estos almacenes tienen las diferentes maneras de facilitar la forma de pago de las personas que no tengan este de forma contado. este servicio de carga normalmente se concentra en Algunas vías que por distancia, tamaño de sección vial y regulación municipal son las más utilizadas por los transportistas, desviándose de las mismas para llegar al destino final de su recorrido, en la empresa transpotinversión son el cuidado de la mercancía o producto, la puntualidad le seguridad del buen estado del producto desde el punto de cargue hasta el punto del descargue .El documento de orientación es la política común de transportes se establecen las prioridades de actuación en cuestiones de transporte, incluidos los aspectos medioambientales.
Además, las políticas y la legislación en materia de medio ambiente abordan la vigilancia, la reducción de emisiones y la mejora de la calidad del aire (por ejemplo, la Directiva sobre el ruido ambiental, la Directiva relativa a los techos nacionales de emisión, la Directiva sobre calidad del aire ambiente y aire más limpio para el país y las normas sobre las emisiones de los vehículos y la calidad de los carburantes)
PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA
Deficiencias de la idea: en el planteamiento de la idea de transportinversion podemos encontrar el problema del capital que tiene que una inversión grande y los socios tienen poco capital para la inversión de la idea. Además que desconocemos la competencia de transporte de electrodomésticos.
SOLUCION DEL PROBLEMA
Dentro de la solución de la idea esta que los socios busquen la forma de obtener un crédito en bancos que les den facilidad de pago y dentro de lo posible realizar un estudio especializado y especifico de las empresas competidoras en el campo de transporte de carga (electrodoméstico) en los últimos 5 años.
QUE QUIERO OBTENER DE LA IDEA
Con esta idea se quiere establecer la constitución de una empresa por medio de cumplir una necesidad ante la sociedad distribuyendo y transportando mercancía en este caso electrodomésticos así beneficiándonos de forma económica y un reconocimiento a nivel mundial y nacional
DOCUMENTACION DE IDEA
• COMPORTAMIENO
A) Histórico del mercado: Existen cuatro mercados principales de operación en la Bolsa de Valores de Colombia: 1. El mercado de Renta fija donde se negocian principalmente bonos del gobierno y bonos de empresas privadas,
2. El mercado de Renta Variable, donde se negocian las acciones de compañías inscritas en el mercado publico de valores, 3. El mercado de Divisas, donde se negocia el intercambio de la moneda colombiana frente al dólar americano y 4. El mercado de derivados donde se negocian futuros de tasa de cambio, futuros de tasa de interés entre otros.
B) Actividad del mercado:
- explotación minera y salina, Explotación de plantas textiles, Ganadería, Pesca y comercio
C) Perspectiva futuras del mercado: debido a la juventud consumidora, el crecimiento de la urbanización a los niveles de ingresos crecientes y la expansión para la clase media para el 2020 la población será gran consumidora.
PLAN DE LOS ASPECTOS TÉCNICOS
características: nuestra tecnología se adquiere por medio de las diferentes fabricas que desarrollen las últimas tecnologías en electrodomésticos tendrán programas más avanzados y con más facilidad para obtenerlos, a cuanto nuestros recursos físicos se obtendrán mediante los socios que den sus dineros para el capital para adquirir los diferentes inmuebles( vehículos debidamente adecuados. Almacenes debidamente aseados y cuidados, la comercialización de producto se realizara por medio de publicidad localizando a los almacenes de cadena para prestar nuestros servicios.
ESTUDIO DE MERCADO
Este comprende como características del servicio que ofrecemos
Puntualidad en la entrega de la mercancía
Precauciones con respecto a el transporte de la mercancía
un cumplimiento y responsabilidad en el manejo de las mercancías hacia nuestros clientes
tecnología de punta
empleados con capacitación necesaria y adecuada
El consumidor tienes características como
grandes ventas mensualmente
comprende de varios puntos de venta
compra al por mayor
recomienda y promueve los servicios de transporte
Delimitación y descripción del mercado
Nuestro servicio será a nivel nacional en las zonas del país como:
Cali
Medellín
santa marta
Bogotá
Cartagena
Nuestro mercado se basa en el transporte de electrodomésticos en donde tenemos grandes competencias como Transportl.a LTDA. Y transportadores de Colombia SA. Quienes se especializan también en el servicio de transporte de mercancías y tienen más variedad de productos que pueden transportar.
Análisis comparativo entre la demanda y la oferta proyectadas
Estos basándose en pocos estudios podemos definir que la oferta de estos servicios no mucha sin embargo la demanda puede llegar a variar ya que no hay muchas empresas que ofrezcan este servicio
Estimación de los precios proyectados
Camiones: $ 18.000.000* 3 = $ 54.000.000
Bodega: $ 37.000.000 $ 37.000.000
Adecuación del lugar: $ 10.000.000 $ 10.000.000
Montacargas: $ 37.000.000* 2 = $ 74.000.000
Adecuación de camiones: $ 5.000.000* 3 = $ 15.000.000
$ 190.000.000
De Bogotá a Cartagena: $ 4.000.000
Bogotá a Cali: $ 3.800.000
Bogotá a Medellín: $ 3.000.000
Bogotá a santa marta: $ 4.500.000
Dentro de Bogotá: 2.000.000
La tarifa sube según la tonelada
Estrategias y canales de comercialización
Este se lleva de forma terrestre hasta los almacenes de cadena.
16. ESTUDIO ORGANIZACIÓN Y FINANCIERO
¿PARA QUE SIRVE?
Transportinvercion se dedica al transporte y distribución de electrodomésticos de última tecnología, para el transporte de estas Transportinvercion se movilizara dentro de; Cartagena, Cali, Bogotá, Medellín y santa Martha.
ORGANIGRAMA FUNCIONAL DE LA EMPRESA TRANSPORTINVERCION
Junta de socios:
Esta se conforma por los socios quienes dan orden a el gerente general su perfil por lo general. Dentro de sus funciones es la toma de decisiones correctas para el buen funcionamiento
Gerente general:
Este es elegido por la junta de socios y dentro de sus funciones esta designar todos los cargos, así como el plantear y desarrollar planes de acción.
Administración:
Esta tiene como función la planeación y organización de la integración del personal bajo su dirección y control.
Gerente de transporte:
Es quien se encarga de la organización y disposición de los vehículos para el transporte de la mercancía
Supervisores:
Son quienes están encargados de la supervisión de los trabajadores y sus funciones
Jefe de operaciones:
Es el encargado de dirigir las acciones u operaciones dentro de la empresa
Relaciones publicas:
Es quien dirige las comunicaciones internas y externas, para una mejor vinculación entre sí y con otras empresas.
ESTUDIO FINANCIERO
Nuestra empresa transportinvercion se encarga de brindarle el mejor servicio de transporte de mercancías a distintos almacenes de cadena, nosotros realizamos un estudio financiero para poder controlar y llevar un buen manejo de las transacciones monetarias de nuestra empresa desde el momento el que la creamos y en el trascurso de nuestro crecimiento y fortalecimiento comercial.
Con el estudio financiero haremos que desde un principio de la creación de la empresa tengamos el dinero suficiente para poder instalarla con todos los papeles y materiales necesarios para empezar directamente con una buena imagen ante nuestros clientes
EL NEGOCIO
Transportinversion LTDA. Se dedicara a ofrecer el servicio de transporte de mercancías (electrodomésticos como: estufas, neveras y televisores) de última tecnología, que serán adquiridos por los distintos comerciantes.
HISTORIA DE LA EMPRESA
La idea de transportinversion LTDA. Nace el 3 de febrero del 2011 a partir de tener la oportunidad de complementar nuestros estudios académicos del Sena.
Con esta queremos lograr obtener una experiencia y expectativa sobre manejo y constitución de una empresa a sí mismo por esta se espera ejercer todo lo que sabemos teóricamente
En un año se espera a ver obtenido la experiencia necesaria para poder adquirir un reconocimiento internacional y una expectativa para realizar e implementar mas opciones para el cliente
SOCIOS
Socios accionistas
PAULA ALEJANDRA GOMEZ RODRIGUEZ 33.3 %
ANGIE YURANE SANCHEZ OSORIO 33.3 %
VIVIANA ANDREA SANCHEZ SIERRA 33.3%
PRODUCTOS Y SERVICIOS
En primer lugar tenemos los productos que serán traídos de afuera ya que en Colombia no hay fabricas de estos productos que ofrecemos que son
Estufas: Encendido electrónico de botón , 3 quemadores estándar y 1 súper quemador termostato encendido manual en el horno limpieza continua
Televisores: La última tecnología unida al diseño, dan como resultado la obra maestra de Samsung, el Samsung LED 9000. Un televisor de 55 pulgadas y solo 7´98 milímetros de grosor, el televisor más delgado del mundo. En Espacio hogar te contamos más de esta novedad el televisor Samsung LED 9000
Neveras: Con una óptima circulación de aire frío, variaciones mínimas de temperatura y sin escarcha en el congelador.
Nuestros servicios
El transporte será adecuado para cada uno de los electrodomésticos de acuerdo con nuestro cuidado desde los empleados con la capacitación necesaria hasta con la atención que le prestara adecuando todo con sus sugerencias
FUTURO
En este momento nos encontramos desarrollando una serie de negociaciones para implementar mayor numero de electrodomésticos que podamos ofrecer a nuestros clientes estos planes se comenzaron a desarrollar a inicios del 2011 y se espera ser implementado (una realidad) a mediados del 2012.
INDUSTRIA MERCADO
DESCRIPCIÓN DEL CLIENTE
Nuestros clientes como almacenes de cadenas son muy competidos ya que son los que más generan ventas. Ya que nuestra estrategia para conseguir el contrato con ellos es el mejor trato y el cumplimiento con todas sus demandas y con electrodomésticos de calidad y de los mejores fabricantes.
TAMAÑO DEL MERCADO
Estos almacenes son más de mil dentro del país y esperan electrodomésticos de última tecnología que son los que más se adquieren en los últimos años; dentro de estos almacenes están el éxito, Carrefour y alkosto quienes son nuestra principal prioridad pero lo ideal sería convenir contratos con todos.
EVOLUCION DEL MERCADO
En nuestra empresa en un futuro será prometedor el transporte de estos electrodomésticos de última tecnología ya que todos los almacenes de cadena buscan vender y adquirir los mejores electrodomésticos de última tecnología con el fin de que los clientes de los almacenes de cadena se interesen por una forma más fácil y una mayor comodidad de obtener información y tener una vida más cómoda y sin dificultades.
COMPETENCIA
PRINCIPALES COMPETIDORES
Nuestras competencias son las diferentes empresas las cuales ofrecen el mismo servicio que nosotros. Nuestras ventajas de competencias son que ofrecemos una buena seguridad de los productos que entregamos y estos irán transportados con toda la seguridad para mayor comodidad de nuestros compradores y vendedores. También les damos una buena atención al cliente con diferentes atenciones a los clientes.
Como cualquier empresa tenemos puntos débiles ya hasta ahora se empieza la empresa y necesitamos entrar suave al mercado y por ello no tenemos un buen manejo empresaria y comunicaciones con centros de cadena a las cuales transportar los productos.
NUEVOS ENTRANTES
Las posibilidades de entrar al mercado de una manera estable son buenas ya que los competidores pueden localizarse en el lugar central ya que esto les aumentara el nivel de compradores sea alto y pueda mantener los clientes satisfechos entonces en ese momento será una fuerte competencia.
VENTAJAS COMPETITIVAS
Nuestra empresa es la mejor de los competidores ya que tenemos un buen manejo de transporte y damos buenas especialización a los trabajadores y les damos buen trato con esto se lleva a un buen rendimiento laboral y una mejor producción de nuestros servicios. Ya que desconocemos los competidores directos que de acuerdo con lo anterior somos los mejores por que nos encargamos de solo electrodomésticos por lo cual estamos pendientes de todo su cuidado especializado.
COLABORADORES PROVEEDORES
LG
Samsum
Panasonic
Sony
Philips
COMERCIAL
Análisis de precio
Dependiendo de la mercancía la cantidad y el producto se fijara un precio adecuado justo para el cliente y para nosotros
Publicidad: los planes de acción publicitarios serán directos para los que quieran adquirir este servicio de transporte.
Carteles y folletos en centros de cadena y en fabricas de electrodomésticos
Anuncios en la internet
Promoción: dentro de las promociones valen mencionar por la compra de más de 200 productos se le hará un descuento especial del 10% del transporte de la mercancía. Para los clientes frecuentes se les obsequiara un servicio totalmente gratis de transporte de mercancía.
En tiempo de liquidación la mercancía quedara con un descuento del 25% sobre el valor de 100 productos
EQUIPO
Personas claves:
Paula Alejandra Gómez Rodríguez : es una de las fundadoras de la empresa en el 2011 para aportar es técnica en logística empresarial, es estudiante de la universidad distrital de Bogotá de publicidad y podrá aportar gran creatividad para la promoción de los servicios de transporte
Angie yurane Sánchez Osorio: en una de las fundadoras de la empresa en el año2011. Es técnica en logística empresarial y es estudiante de la universidad sanitas de Bogotá en medicina y dentro de sus funciones estará velar por la salud de trabajadores.
Viviana Andrea Sánchez Sierra: una de las fundadoras de la empresa en el año 2011. Técnica en logística empresarial y estudiante de universidad republicana de Bogotá de derecho. Podrá aportar todo lo que tenga que ver con el sistema legal de la empresa.
ANALISIS DEL ENTORNO
CARACTERISTICAS DEL ENTORNO: en el aspecto social nuestro trato será con los almacenes de cadena de manera que ellos en lo social podemos mencionar que dirige a todo publico que quiera adquirir un electrodoméstico y que lo pueda pagar aunque de formas diferentes esto varia ya que será alrededor de todo el país donde se dan diferentes culturas y diferentes estratos, sin embargo estos almacenes tienen las diferentes maneras de facilitar la forma de pago de las personas que no tengan este de forma contado. este servicio de carga normalmente se concentra en Algunas vías que por distancia, tamaño de sección vial y regulación municipal son las más utilizadas por los transportistas, desviándose de las mismas para llegar al destino final de su recorrido, en la empresa transpotinversión son el cuidado de la mercancía o producto, la puntualidad le seguridad del buen estado del producto desde el punto de cargue hasta el punto del descargue .El documento de orientación es la política común de transportes se establecen las prioridades de actuación en cuestiones de transporte, incluidos los aspectos medioambientales.
Además, las políticas y la legislación en materia de medio ambiente abordan la vigilancia, la reducción de emisiones y la mejora de la calidad del aire (por ejemplo, la Directiva sobre el ruido ambiental, la Directiva relativa a los techos nacionales de emisión, la Directiva sobre calidad del aire ambiente y aire más limpio para el país y las normas sobre las emisiones de los vehículos y la calidad de los carburantes)
PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA
Deficiencias de la idea: en el planteamiento de la idea de transportinversion podemos encontrar el problema del capital que tiene que una inversión grande y los socios tienen poco capital para la inversión de la idea. Además que desconocemos la competencia de transporte de electrodomésticos.
SOLUCION DEL PROBLEMA
Dentro de la solución de la idea esta que los socios busquen la forma de obtener un crédito en bancos que les den facilidad de pago y dentro de lo posible realizar un estudio especializado y especifico de las empresas competidoras en el campo de transporte de carga (electrodoméstico) en los últimos 5 años.
QUE QUIERO OBTENER DE LA IDEA
Con esta idea se quiere establecer la constitución de una empresa por medio de cumplir una necesidad ante la sociedad distribuyendo y transportando mercancía en este caso electrodomésticos así beneficiándonos de forma económica y un reconocimiento a nivel mundial y nacional
DOCUMENTACION DE IDEA
• COMPORTAMIENO
A) Histórico del mercado: Existen cuatro mercados principales de operación en la Bolsa de Valores de Colombia: 1. El mercado de Renta fija donde se negocian principalmente bonos del gobierno y bonos de empresas privadas,
2. El mercado de Renta Variable, donde se negocian las acciones de compañías inscritas en el mercado publico de valores, 3. El mercado de Divisas, donde se negocia el intercambio de la moneda colombiana frente al dólar americano y 4. El mercado de derivados donde se negocian futuros de tasa de cambio, futuros de tasa de interés entre otros.
B) Actividad del mercado:
- explotación minera y salina, Explotación de plantas textiles, Ganadería, Pesca y comercio
C) Perspectiva futuras del mercado: debido a la juventud consumidora, el crecimiento de la urbanización a los niveles de ingresos crecientes y la expansión para la clase media para el 2020 la población será gran consumidora.
PLAN DE LOS ASPECTOS TÉCNICOS
características: nuestra tecnología se adquiere por medio de las diferentes fabricas que desarrollen las últimas tecnologías en electrodomésticos tendrán programas más avanzados y con más facilidad para obtenerlos, a cuanto nuestros recursos físicos se obtendrán mediante los socios que den sus dineros para el capital para adquirir los diferentes inmuebles( vehículos debidamente adecuados. Almacenes debidamente aseados y cuidados, la comercialización de producto se realizara por medio de publicidad localizando a los almacenes de cadena para prestar nuestros servicios.
ESTUDIO DE MERCADO
Este comprende como características del servicio que ofrecemos
Puntualidad en la entrega de la mercancía
Precauciones con respecto a el transporte de la mercancía
un cumplimiento y responsabilidad en el manejo de las mercancías hacia nuestros clientes
tecnología de punta
empleados con capacitación necesaria y adecuada
El consumidor tienes características como
grandes ventas mensualmente
comprende de varios puntos de venta
compra al por mayor
recomienda y promueve los servicios de transporte
Delimitación y descripción del mercado
Nuestro servicio será a nivel nacional en las zonas del país como:
Cali
Medellín
santa marta
Bogotá
Cartagena
Nuestro mercado se basa en el transporte de electrodomésticos en donde tenemos grandes competencias como Transportl.a LTDA. Y transportadores de Colombia SA. Quienes se especializan también en el servicio de transporte de mercancías y tienen más variedad de productos que pueden transportar.
Análisis comparativo entre la demanda y la oferta proyectadas
Estos basándose en pocos estudios podemos definir que la oferta de estos servicios no mucha sin embargo la demanda puede llegar a variar ya que no hay muchas empresas que ofrezcan este servicio
Estimación de los precios proyectados
Camiones: $ 18.000.000* 3 = $ 54.000.000
Bodega: $ 37.000.000 $ 37.000.000
Adecuación del lugar: $ 10.000.000 $ 10.000.000
Montacargas: $ 37.000.000* 2 = $ 74.000.000
Adecuación de camiones: $ 5.000.000* 3 = $ 15.000.000
$ 190.000.000
De Bogotá a Cartagena: $ 4.000.000
Bogotá a Cali: $ 3.800.000
Bogotá a Medellín: $ 3.000.000
Bogotá a santa marta: $ 4.500.000
Dentro de Bogotá: 2.000.000
La tarifa sube según la tonelada
Estrategias y canales de comercialización
Este se lleva de forma terrestre hasta los almacenes de cadena.
16. ESTUDIO ORGANIZACIÓN Y FINANCIERO
¿PARA QUE SIRVE?
Transportinvercion se dedica al transporte y distribución de electrodomésticos de última tecnología, para el transporte de estas Transportinvercion se movilizara dentro de; Cartagena, Cali, Bogotá, Medellín y santa Martha.
ORGANIGRAMA FUNCIONAL DE LA EMPRESA TRANSPORTINVERCION
Junta de socios:
Esta se conforma por los socios quienes dan orden a el gerente general su perfil por lo general. Dentro de sus funciones es la toma de decisiones correctas para el buen funcionamiento
Gerente general:
Este es elegido por la junta de socios y dentro de sus funciones esta designar todos los cargos, así como el plantear y desarrollar planes de acción.
Administración:
Esta tiene como función la planeación y organización de la integración del personal bajo su dirección y control.
Gerente de transporte:
Es quien se encarga de la organización y disposición de los vehículos para el transporte de la mercancía
Supervisores:
Son quienes están encargados de la supervisión de los trabajadores y sus funciones
Jefe de operaciones:
Es el encargado de dirigir las acciones u operaciones dentro de la empresa
Relaciones publicas:
Es quien dirige las comunicaciones internas y externas, para una mejor vinculación entre sí y con otras empresas.
ESTUDIO FINANCIERO
Nuestra empresa transportinvercion se encarga de brindarle el mejor servicio de transporte de mercancías a distintos almacenes de cadena, nosotros realizamos un estudio financiero para poder controlar y llevar un buen manejo de las transacciones monetarias de nuestra empresa desde el momento el que la creamos y en el trascurso de nuestro crecimiento y fortalecimiento comercial.
Con el estudio financiero haremos que desde un principio de la creación de la empresa tengamos el dinero suficiente para poder instalarla con todos los papeles y materiales necesarios para empezar directamente con una buena imagen ante nuestros clientes
Preparacion y Envio De Objetos
SELECCIÓN DEL ALMACENAJE
• Empaque primario: es el recipiente o envase que contiene un producto
• Empaque secundario: es aquel que contiene el empaque primario y su objetivo es brindarle protección y de la misma manera facilitar su manipulación y una buena presentación
• Empaque terciario: es aquel que agrupa varios empaques primarios y secundarios de manera que su objetivo es una mejor manipulación del producto
• Unidad de carga: La unidad de carga es una combinación o agrupación de empaques terciarios o embalajes en una carga compacta de mayor tamaño
CONDICIONES DE SEGURIDAD, PROTECCIÓN, HIGIENE Y CONTROL FITOSANITARIO PARA EL EMBALAJE DE LOS OBJETOS
se creó para brindar al sector productivo técnicos con el propósito de formar operarios en logística, con amplio dominio técnico , investigativo y humanístico, garantizando una formación de calidad frente a los diferentes procesos logísticos requeridos por las empresas. De acuerdo con la estructura del sector productivo y el nivel ocupacional, realizando esta tarea en el mejor tiempo posible en las cantidades precisas y al menor costo.
En todas las regiones y departamentos del país que cuentan con potencial productivo en zonas logísticas, operadores logísticos, puertos, transporte logístico como movilización de carga, en sus modos terrestre, marítimo, férreo, aéreo y acuático que dependen en gran medida de un recurso humano cualificado y calificado, capaz de responder integralmente a la dinámica del sector, como factor determinante de la competitividad y el desarrollo del país. El SENA ofrece el programa con todos los elementos de formación profesional, sociales, tecnológicos y culturales, metodologías de aprendizaje innovadoras, acceso a tecnologías de última generación, estructurado sobre métodos más que contenidos, lo que potencia la formación de ciudadanos librepensadores, con capacidad crítica, solidarios y emprendedores, con formación centrada desde el hacer e incorporando los elementos cognitivos y latitudinales para desarrollar en el aprendiz competencias técnicas, cognoscitivas y comporta mentales que lo acreditan y lo hacen pertinente y coherente con su misión, innovando permanentemente de acuerdo con las tendencias y cambios tecnológicos y las necesidades del sector empresarial y de los trabajadores, impactando positivamente la productividad, la competitividad, la equidad y el desarrollo del país.
OPERACIONES QUE FACILITANLOS OBJETOS EMBALADOS
Los procedimientos de embalado se caracterizan enteramente por el tipo de carga, si es liviano o su contenido no sea frágil, la carga se facilitara su manejo. La formación de de paquetes de otros objetos, se tiene que tener en cuenta a la hora de la fijación a las cartas, hojas o bandas
QUE SE TIENEN EN CUENTA PARA EMBALAR LOS OBJETOS? DE UN EJEMPLO?
Las siguientes medidas están destinadas a minimizar los daños atribuidos a deficientes embalajes:
Diseñar los recursos de embalaje considerando la necesidad de fácil manipulación de las cajas durante su carga y descarga. Igualmente, el embalaje debe garantizar una protección adecuada por períodos de tiempo relativamente prolongados. 2. Los materiales de fabricación de las cajas de embalaje deben ser de primera calidad, pues deben garantizar el óptimo funcionamiento del contenido, resistencia a todo tipo de deterioro y una protección adecuada a su contenido.
Extremar las medidas de protección de los objetos contra daños mecánicos, resultantes de golpes, presiones y/o vibraciones durante el viaje.
Proteger los objetos contra los cambios bruscos de temperatura y humedad que pudieran producirse durante el viaje.5. Embalar en cada caja los objetos afines respecto a la fragilidad y peso. Cuidar de no colocar muchos objetos por cada caja de
COMO SE DEBE ADECUAR EL EMBALAJE?
El embalaje trata de proteger el producto o conjunto de productos que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que dichos productos lleguen a manos del consignatario sin que se haya deteriorado o hayan sufrido merma desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento. El embalaje debe adecuarse a las penalidades que vaya a sufrir el producto hasta el mercado de utilización y por ello debe pensarse siempre en:
Términos de recorrido total del transporte en que se vaya a realizar,
El apilamiento al que deberá estar sometido en camiones, bodegas o almacenes Atarrayas, plataformas, montacargas, grúas, altura desde que será soltado al terminal o al lugar de estiba), Los climas de condiciones de humedad a los que será sometido, tanto en el país de destino como en el de utilización, y lluvias que deberá soportar
La manera en que será cargado, descargado y manipulado
• Empaque primario: es el recipiente o envase que contiene un producto
• Empaque secundario: es aquel que contiene el empaque primario y su objetivo es brindarle protección y de la misma manera facilitar su manipulación y una buena presentación
• Empaque terciario: es aquel que agrupa varios empaques primarios y secundarios de manera que su objetivo es una mejor manipulación del producto
• Unidad de carga: La unidad de carga es una combinación o agrupación de empaques terciarios o embalajes en una carga compacta de mayor tamaño
CONDICIONES DE SEGURIDAD, PROTECCIÓN, HIGIENE Y CONTROL FITOSANITARIO PARA EL EMBALAJE DE LOS OBJETOS
se creó para brindar al sector productivo técnicos con el propósito de formar operarios en logística, con amplio dominio técnico , investigativo y humanístico, garantizando una formación de calidad frente a los diferentes procesos logísticos requeridos por las empresas. De acuerdo con la estructura del sector productivo y el nivel ocupacional, realizando esta tarea en el mejor tiempo posible en las cantidades precisas y al menor costo.
En todas las regiones y departamentos del país que cuentan con potencial productivo en zonas logísticas, operadores logísticos, puertos, transporte logístico como movilización de carga, en sus modos terrestre, marítimo, férreo, aéreo y acuático que dependen en gran medida de un recurso humano cualificado y calificado, capaz de responder integralmente a la dinámica del sector, como factor determinante de la competitividad y el desarrollo del país. El SENA ofrece el programa con todos los elementos de formación profesional, sociales, tecnológicos y culturales, metodologías de aprendizaje innovadoras, acceso a tecnologías de última generación, estructurado sobre métodos más que contenidos, lo que potencia la formación de ciudadanos librepensadores, con capacidad crítica, solidarios y emprendedores, con formación centrada desde el hacer e incorporando los elementos cognitivos y latitudinales para desarrollar en el aprendiz competencias técnicas, cognoscitivas y comporta mentales que lo acreditan y lo hacen pertinente y coherente con su misión, innovando permanentemente de acuerdo con las tendencias y cambios tecnológicos y las necesidades del sector empresarial y de los trabajadores, impactando positivamente la productividad, la competitividad, la equidad y el desarrollo del país.
OPERACIONES QUE FACILITANLOS OBJETOS EMBALADOS
Los procedimientos de embalado se caracterizan enteramente por el tipo de carga, si es liviano o su contenido no sea frágil, la carga se facilitara su manejo. La formación de de paquetes de otros objetos, se tiene que tener en cuenta a la hora de la fijación a las cartas, hojas o bandas
QUE SE TIENEN EN CUENTA PARA EMBALAR LOS OBJETOS? DE UN EJEMPLO?
Las siguientes medidas están destinadas a minimizar los daños atribuidos a deficientes embalajes:
Diseñar los recursos de embalaje considerando la necesidad de fácil manipulación de las cajas durante su carga y descarga. Igualmente, el embalaje debe garantizar una protección adecuada por períodos de tiempo relativamente prolongados. 2. Los materiales de fabricación de las cajas de embalaje deben ser de primera calidad, pues deben garantizar el óptimo funcionamiento del contenido, resistencia a todo tipo de deterioro y una protección adecuada a su contenido.
Extremar las medidas de protección de los objetos contra daños mecánicos, resultantes de golpes, presiones y/o vibraciones durante el viaje.
Proteger los objetos contra los cambios bruscos de temperatura y humedad que pudieran producirse durante el viaje.5. Embalar en cada caja los objetos afines respecto a la fragilidad y peso. Cuidar de no colocar muchos objetos por cada caja de
COMO SE DEBE ADECUAR EL EMBALAJE?
El embalaje trata de proteger el producto o conjunto de productos que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que dichos productos lleguen a manos del consignatario sin que se haya deteriorado o hayan sufrido merma desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento. El embalaje debe adecuarse a las penalidades que vaya a sufrir el producto hasta el mercado de utilización y por ello debe pensarse siempre en:
Términos de recorrido total del transporte en que se vaya a realizar,
El apilamiento al que deberá estar sometido en camiones, bodegas o almacenes Atarrayas, plataformas, montacargas, grúas, altura desde que será soltado al terminal o al lugar de estiba), Los climas de condiciones de humedad a los que será sometido, tanto en el país de destino como en el de utilización, y lluvias que deberá soportar
La manera en que será cargado, descargado y manipulado
martes, 5 de abril de 2011
coneptos
1. AJUSTE FISCAL EN FRONTERA:
sistema de adaptación de los impuestos que gravan un producto objeto de operaciones de comercio exterior. Consiste en la exención o desgravación a los bienes exportados de los impuestos con que se les grava cuando se destinan al consumo interior; y en sentido inverso, en la imposición a los productos importados de gravámenes similares a los correspondientes al consumo interior de los productos nacionales.
2. ALCA
Área de Libre Comercio de las Américas.
3. ALMACÉN LIBRE DE IMPUESTO (DUTY FREE SHOPS):
Régimen mediante el cual se autoriza a los establecimientos ubicados en las zonas primarias de las aduanas localizadas en los puertos o aeropuertos internacionales, a depositar determinadas mercancías nacionales y extranjeras, exclusivamente para ser expedidas a aquellas personas que están en tránsito en el país o que vayan a entrar o salir del mismo, en calidad de pasajeros.
4. ANDINO, PACTO:
Unión aduanera establecida por el Acuerdo de Cartagena entre Chile, Perú, Colombia, Bolivia y Ecuador en 1969. En 1973 se adhirió Venezuela y en 1976 se salió Chile. El objetivo fué el libre comercio en la zona, el establecimiento de un arancel exterior común y el desarrollo y la racionalización de industrias específicas sobre una idea regional.
5. ANTIDUMPING, DERECHOS:
Tipo de derecho arancelario introducido para neutralizar el dumping practicado por un país extranjero, en el mercado nacional. El GATT ha establecido unas reglas que han de regir la utilización de este mecanismo compensatorio, cuya base son los artículos 6 y 16 del propio GATT.
6. ARANCEL DE ADUANAS:
Instrumento legal que comprende la nomenclatura para la clasificación oficial de las mercancías susceptibles de ser importadas territorio nacional o exportado del mismo o sometido a otros regímenes aduaneros, así como los gravámenes aplicables a las mismas y las restricciones u otros requisitos que deben ser cumplidos con motivo de las operaciones aduaneras.
7. ARANCEL EXTERIOR COMUN DE LA CEE:
Arancel adoptado por la CEE para sus relaciones comerciales con el resto del mundo. Fue establecido a un nivel igual a la media aritmética de los aranceles entonces en vigor para cada producto en los cuatro territorios aduaneros de la Comunidad. Sucesivamente, en el seno del GATT han dejado el nivel medio arancelario más reducido. Las adhesión a la CEE conlleva la adopción del AEC.
8. ARANCEL OPTIMO:
Arancel que permite alcanzar, al país que lo impone, la curva de indiferencia social más alejada del origen. O más genéricamente, aquel vector de aranceles tal que maximiza la función objetivo social sujeta a las restricciones pertinentes (tecnológicas y dotaciones).
9. ARANCELARIA, PARTIDA:
Epígrafe del arancel de aduanas que designa, bien una mercancía determinadqa, o bien una de mercancías afines. A las del primer tipo se les llama partidas específicas y a las del segundo, genéricas o residuales.
10. ARRUMAJE:
Distribución o colocación de la carga de una embarcación. Extensible, también, a la distribución o colocación de las mercancías en almacenes, depósitos, etc.
11. AUTOLIQUIDACIÓN:
Es la operación mediante la cual, el consignatario, efectúa la liquidación de los gravámenes y demás derechos causados con ocasión de la introducción de las mercancías, para el momento de la aceptación o declaración de éstas últimas.
12. AUTORIZACION DE CAMBIO:
Documento que permite al importador canjear moneda de su país por divisas para pagar al exportador.
13. BULTOS SOBRANTES:
Son aquellas mercancías que, una vez terminada la confrontación general de los cargamentos, aparecen de más, sobre las anotadas en el Manifiesto de Carga.
14. BULTOS FALTANTES:
Son aquellas mercancías que, una vez terminada la confrontación general de los cargamentos, no aparecen en los arrumajes de los almacenes, pero si figuran en el Manifiesto de Carga o sobordo respectivo.
15. BULTOS EN RETORNO:
Bultos traídos al puerto o aeropuerto de destino, por haber faltado en la descarga del vehículo donde fueron manifestados originalmente.
16. BULTOS POSTALES:
Forma utilizada internacionalmente para el intercambio recíproco de mercancías o efectos sujetos al pago de impuestos aduaneros, con intervención del correo, ya sea por vía marítima, aérea o terrestre.
17. BONOS DE PRENDA:
Documentos expedidos por los almacenes generales de depósito, a los fines de acreditar la constitución de garantía prendaria sobre las mercancías bajo su guarda.
18. CABOTAJE:
Tráfico marítimo, fluvial, lacustre y aéreo de mercancías y equipajes nacionales o nacionalizados, entre diversos lugares del territorio nacional.
19. CARGA CONSOLIDADA:
Carga en forma agrupada, que es transportada bajo nombre y responsabilidad de un operador de transporte, distinto del porteador (consolidador) en el vehículo de éste, destinada a uno o más consignatarios finales.
20. CARGA COURIER:
Operación mediante la cual una Empresa Operadora de Mensajería Internacional "Courier" traslada carga agrupada, bajo su propio nombre y responsabilidad destinadas a terceras personas por cualquier medio de transporte, propio contratado o mediante Mensajero a Bordo.
21. CARTA DE CREDITO:
Documento emitido por un banco y obtenido por el importador, en el que se autoriza a otro banco a abonar al exportador una suma específica de dinero, cuando el banco haya recibido el documento en que se garantiza que se han cumplido las condiciones estipuladas en la carta de crédito. Ejemplo: condiciones de venta, packing, fecha de envío, etc.
22. CAUSACIÓN:
De acuerdo a la legislación venezolana cuando se trate de importación, las mercancías causarán el impuesto y estarán sometidas al régimen aduanero vigente para la fecha de su llegada a la zona primaria de cualquier aduana nacional habilitada para la respectiva operación. Cuando se trate de exportación, se aplicará el impuesto y el régimen aduanero vigente para la fecha de recibo de la declaración formulada ante la oficina aduanera por el exportador. En caso mercancías que se encuentren en zonas, puertos o almacenes libres o francos o almacenes aduaneros (in bond), y vayan a ser destinadas a uso o consumo en el territorio aduanero nacional, se aplicará el impuesto y el régimen aduanero vigente para la fecha del registro de la declaración formulada ante la oficina aduanera.
sistema de adaptación de los impuestos que gravan un producto objeto de operaciones de comercio exterior. Consiste en la exención o desgravación a los bienes exportados de los impuestos con que se les grava cuando se destinan al consumo interior; y en sentido inverso, en la imposición a los productos importados de gravámenes similares a los correspondientes al consumo interior de los productos nacionales.
2. ALCA
Área de Libre Comercio de las Américas.
3. ALMACÉN LIBRE DE IMPUESTO (DUTY FREE SHOPS):
Régimen mediante el cual se autoriza a los establecimientos ubicados en las zonas primarias de las aduanas localizadas en los puertos o aeropuertos internacionales, a depositar determinadas mercancías nacionales y extranjeras, exclusivamente para ser expedidas a aquellas personas que están en tránsito en el país o que vayan a entrar o salir del mismo, en calidad de pasajeros.
4. ANDINO, PACTO:
Unión aduanera establecida por el Acuerdo de Cartagena entre Chile, Perú, Colombia, Bolivia y Ecuador en 1969. En 1973 se adhirió Venezuela y en 1976 se salió Chile. El objetivo fué el libre comercio en la zona, el establecimiento de un arancel exterior común y el desarrollo y la racionalización de industrias específicas sobre una idea regional.
5. ANTIDUMPING, DERECHOS:
Tipo de derecho arancelario introducido para neutralizar el dumping practicado por un país extranjero, en el mercado nacional. El GATT ha establecido unas reglas que han de regir la utilización de este mecanismo compensatorio, cuya base son los artículos 6 y 16 del propio GATT.
6. ARANCEL DE ADUANAS:
Instrumento legal que comprende la nomenclatura para la clasificación oficial de las mercancías susceptibles de ser importadas territorio nacional o exportado del mismo o sometido a otros regímenes aduaneros, así como los gravámenes aplicables a las mismas y las restricciones u otros requisitos que deben ser cumplidos con motivo de las operaciones aduaneras.
7. ARANCEL EXTERIOR COMUN DE LA CEE:
Arancel adoptado por la CEE para sus relaciones comerciales con el resto del mundo. Fue establecido a un nivel igual a la media aritmética de los aranceles entonces en vigor para cada producto en los cuatro territorios aduaneros de la Comunidad. Sucesivamente, en el seno del GATT han dejado el nivel medio arancelario más reducido. Las adhesión a la CEE conlleva la adopción del AEC.
8. ARANCEL OPTIMO:
Arancel que permite alcanzar, al país que lo impone, la curva de indiferencia social más alejada del origen. O más genéricamente, aquel vector de aranceles tal que maximiza la función objetivo social sujeta a las restricciones pertinentes (tecnológicas y dotaciones).
9. ARANCELARIA, PARTIDA:
Epígrafe del arancel de aduanas que designa, bien una mercancía determinadqa, o bien una de mercancías afines. A las del primer tipo se les llama partidas específicas y a las del segundo, genéricas o residuales.
10. ARRUMAJE:
Distribución o colocación de la carga de una embarcación. Extensible, también, a la distribución o colocación de las mercancías en almacenes, depósitos, etc.
11. AUTOLIQUIDACIÓN:
Es la operación mediante la cual, el consignatario, efectúa la liquidación de los gravámenes y demás derechos causados con ocasión de la introducción de las mercancías, para el momento de la aceptación o declaración de éstas últimas.
12. AUTORIZACION DE CAMBIO:
Documento que permite al importador canjear moneda de su país por divisas para pagar al exportador.
13. BULTOS SOBRANTES:
Son aquellas mercancías que, una vez terminada la confrontación general de los cargamentos, aparecen de más, sobre las anotadas en el Manifiesto de Carga.
14. BULTOS FALTANTES:
Son aquellas mercancías que, una vez terminada la confrontación general de los cargamentos, no aparecen en los arrumajes de los almacenes, pero si figuran en el Manifiesto de Carga o sobordo respectivo.
15. BULTOS EN RETORNO:
Bultos traídos al puerto o aeropuerto de destino, por haber faltado en la descarga del vehículo donde fueron manifestados originalmente.
16. BULTOS POSTALES:
Forma utilizada internacionalmente para el intercambio recíproco de mercancías o efectos sujetos al pago de impuestos aduaneros, con intervención del correo, ya sea por vía marítima, aérea o terrestre.
17. BONOS DE PRENDA:
Documentos expedidos por los almacenes generales de depósito, a los fines de acreditar la constitución de garantía prendaria sobre las mercancías bajo su guarda.
18. CABOTAJE:
Tráfico marítimo, fluvial, lacustre y aéreo de mercancías y equipajes nacionales o nacionalizados, entre diversos lugares del territorio nacional.
19. CARGA CONSOLIDADA:
Carga en forma agrupada, que es transportada bajo nombre y responsabilidad de un operador de transporte, distinto del porteador (consolidador) en el vehículo de éste, destinada a uno o más consignatarios finales.
20. CARGA COURIER:
Operación mediante la cual una Empresa Operadora de Mensajería Internacional "Courier" traslada carga agrupada, bajo su propio nombre y responsabilidad destinadas a terceras personas por cualquier medio de transporte, propio contratado o mediante Mensajero a Bordo.
21. CARTA DE CREDITO:
Documento emitido por un banco y obtenido por el importador, en el que se autoriza a otro banco a abonar al exportador una suma específica de dinero, cuando el banco haya recibido el documento en que se garantiza que se han cumplido las condiciones estipuladas en la carta de crédito. Ejemplo: condiciones de venta, packing, fecha de envío, etc.
22. CAUSACIÓN:
De acuerdo a la legislación venezolana cuando se trate de importación, las mercancías causarán el impuesto y estarán sometidas al régimen aduanero vigente para la fecha de su llegada a la zona primaria de cualquier aduana nacional habilitada para la respectiva operación. Cuando se trate de exportación, se aplicará el impuesto y el régimen aduanero vigente para la fecha de recibo de la declaración formulada ante la oficina aduanera por el exportador. En caso mercancías que se encuentren en zonas, puertos o almacenes libres o francos o almacenes aduaneros (in bond), y vayan a ser destinadas a uso o consumo en el territorio aduanero nacional, se aplicará el impuesto y el régimen aduanero vigente para la fecha del registro de la declaración formulada ante la oficina aduanera.
lunes, 4 de abril de 2011
Conceptos De Comerrcio Y Logistica
- Actividad aduanera
Son todas aquellas actividades que le van a permitir al Agente de Aduanas a través de sus tramitadores y personal, preparar todo lo pertinente a la nacionalización o desaduana miento de las mercancías.
- Acuerdos de comercialización
ordenada Una de las medidas de "zona gris". Refiere a acuerdos bilaterales entre gobiernos por los cuales un gobierno limita las exportaciones del otro. Se utilizan para proteger la industria nacional.
- Acuerdos de clearing
Acuerdo entre los bancos centrales de dos países, que permite la realización de transacciones comerciales internacionales sin necesidad de pagos y cobros continuos en divisas, que son sustituidos por liquidaciones por compensación de saldos, los Acuerdos de “clearing” establecen procedimientos de compensación de saldos entre los bancos centrales de los países importador y exportador. La empresa importadora del país A paga, en su propia moneda, a su banco central al tipo de cambio establecido para la divisa bilateral.
- Acuerdos multilaterales
Acuerdos concertados dentro del marco jurídico institucional de la OMC, que son aceptados y de carácter obligatorio para todos los países miembros de este organismo multilateral. Estos acuerdos son los pilares sobre los que se basa la Organización.
- Tratado general de aranceles y comercio
Integrado por 23 países no comunistas. El principal logro de este tratado fue la creación de un foro internacional dedicado al aumento del comercio múltiple y a la solución de los conflictos comerciales internacionales. Este acuerdo sustituyó a una propuesta de creación de una Organización Internacional de Comercio de las Naciones Unidas que no se formó debido a las tensiones generadas por la Guerra fría.
- ACP
Término utilizado por las Comunidades Europeas para referirse a los países de África, Caribe y Pacífico. La mayoría de ellos son antiguas colonias o dependencias de los socios comunitarios. Desde el punto de vista económico, los países ACP no tienen una gran importancia para CEE.
- Admisión temporal
Régimen de aduana por el cual se permite el ingreso dentro del territorio aduanero de un país, con suspensión de los derechos y tasas a la importación, de mercaderías importadas con un propósito definido y destinadas a ser reexportadas, ya sea en su estado originario o como resultado de determinadas transformaciones o reparaciones dentro de un plazo preestablecido en la normativa que regula este régimen.
- Aduana de entrada
Lugar de un territorio aduanero por el que se despachan las mercancías a ser importadas. A la entrada en estas áreas, casi todos los productos quedan sujetos al pago de los correspondientes derechos arancelarios.
- Aduana de destino
Oficina aduanera donde termina una operación de tránsito aduanero.
- Aduana de partida
Oficina aduanera donde comienza una operación de tránsito aduanero.
- Aduana de paso de frontera
Oficina aduanera que no siendo ni la de partida ni la de destino interviene en el control de una operación de tránsito aduanero.
- Aduana principal
Es la que tiene jurisdicción en una circunscripción determinada y centraliza las funciones fiscales y administrativas de las aduanas subalternas adscritas a ella.
- Aduana subalterna
Son las adscritas a una aduana principal habilitada para realizar determinadas operaciones aduaneras dentro de la respectiva circunscripción
- Agente de aduanas
Es la persona autorizada por el Ministerio de Finanzas para actuar ante los órganos competentes del servicio aduanero en nombre y por cuenta de aquel que contrata sus servicios, en el trámite de una operación, régimen o actividad aduanera. El Agente de Aduanas realiza una función de naturaleza mercantil orientada a facilitar a quienes contraten sus servicios, es decir, a sus mandantes en todo lo relativo al cumplimiento de la normativa jurídica vigente en materia de importación, exportación, tránsito aduanero y cualquier actividad accesoria inherente a dichas operaciones aduaneras.
- Agente de exportación
Persona o empresa que reúne compradores y vendedores internacionales a cambio de una comisión pero no participa en las transacciones de venta
Son todas aquellas actividades que le van a permitir al Agente de Aduanas a través de sus tramitadores y personal, preparar todo lo pertinente a la nacionalización o desaduana miento de las mercancías.
- Acuerdos de comercialización
ordenada Una de las medidas de "zona gris". Refiere a acuerdos bilaterales entre gobiernos por los cuales un gobierno limita las exportaciones del otro. Se utilizan para proteger la industria nacional.
- Acuerdos de clearing
Acuerdo entre los bancos centrales de dos países, que permite la realización de transacciones comerciales internacionales sin necesidad de pagos y cobros continuos en divisas, que son sustituidos por liquidaciones por compensación de saldos, los Acuerdos de “clearing” establecen procedimientos de compensación de saldos entre los bancos centrales de los países importador y exportador. La empresa importadora del país A paga, en su propia moneda, a su banco central al tipo de cambio establecido para la divisa bilateral.
- Acuerdos multilaterales
Acuerdos concertados dentro del marco jurídico institucional de la OMC, que son aceptados y de carácter obligatorio para todos los países miembros de este organismo multilateral. Estos acuerdos son los pilares sobre los que se basa la Organización.
- Tratado general de aranceles y comercio
Integrado por 23 países no comunistas. El principal logro de este tratado fue la creación de un foro internacional dedicado al aumento del comercio múltiple y a la solución de los conflictos comerciales internacionales. Este acuerdo sustituyó a una propuesta de creación de una Organización Internacional de Comercio de las Naciones Unidas que no se formó debido a las tensiones generadas por la Guerra fría.
- ACP
Término utilizado por las Comunidades Europeas para referirse a los países de África, Caribe y Pacífico. La mayoría de ellos son antiguas colonias o dependencias de los socios comunitarios. Desde el punto de vista económico, los países ACP no tienen una gran importancia para CEE.
- Admisión temporal
Régimen de aduana por el cual se permite el ingreso dentro del territorio aduanero de un país, con suspensión de los derechos y tasas a la importación, de mercaderías importadas con un propósito definido y destinadas a ser reexportadas, ya sea en su estado originario o como resultado de determinadas transformaciones o reparaciones dentro de un plazo preestablecido en la normativa que regula este régimen.
- Aduana de entrada
Lugar de un territorio aduanero por el que se despachan las mercancías a ser importadas. A la entrada en estas áreas, casi todos los productos quedan sujetos al pago de los correspondientes derechos arancelarios.
- Aduana de destino
Oficina aduanera donde termina una operación de tránsito aduanero.
- Aduana de partida
Oficina aduanera donde comienza una operación de tránsito aduanero.
- Aduana de paso de frontera
Oficina aduanera que no siendo ni la de partida ni la de destino interviene en el control de una operación de tránsito aduanero.
- Aduana principal
Es la que tiene jurisdicción en una circunscripción determinada y centraliza las funciones fiscales y administrativas de las aduanas subalternas adscritas a ella.
- Aduana subalterna
Son las adscritas a una aduana principal habilitada para realizar determinadas operaciones aduaneras dentro de la respectiva circunscripción
- Agente de aduanas
Es la persona autorizada por el Ministerio de Finanzas para actuar ante los órganos competentes del servicio aduanero en nombre y por cuenta de aquel que contrata sus servicios, en el trámite de una operación, régimen o actividad aduanera. El Agente de Aduanas realiza una función de naturaleza mercantil orientada a facilitar a quienes contraten sus servicios, es decir, a sus mandantes en todo lo relativo al cumplimiento de la normativa jurídica vigente en materia de importación, exportación, tránsito aduanero y cualquier actividad accesoria inherente a dichas operaciones aduaneras.
- Agente de exportación
Persona o empresa que reúne compradores y vendedores internacionales a cambio de una comisión pero no participa en las transacciones de venta
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